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TOD是指“以公共TRANBBS交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式（Transit-Oriented-Development)",這個(gè)概念最早由新城市主義代表人物彼得·卡爾索爾普提出，是為了解決二戰(zhàn)后美國(guó)TRANBBS城市的無(wú)限制蔓延而采取的一種以公共交通為中樞、綜合發(fā)展的步行化城區(qū)。其中公共交通主要是地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點(diǎn)為中心、以400-800米（5-10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場(chǎng)或城市中心，其特點(diǎn)在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的“混和用途”。城市重建地塊、填充地塊和新開(kāi)發(fā)土地均可用來(lái)建造TOD。

廈門(mén)軌道交通海滄中心TOD項(xiàng)目位于廈門(mén)市海滄區(qū)05-11新市區(qū)南片區(qū)東嶼北路與滄鳳路交叉口南側(cè)地塊（CBD3#），總建筑面積為27.8萬(wàn)㎡。周邊有幼兒園、小學(xué)、商場(chǎng)、醫(yī)院、公園等，交通、教育、生活配套成熟，生態(tài)環(huán)境優(yōu)越。

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廈門(mén)軌道交通翔安2022XP05地塊TOD項(xiàng)目位于廈門(mén)南部新城翔安東路與石厝路交叉口南側(cè)，是地鐵3號(hào)線后村站的地鐵上蓋綜合體?？偨ㄖ娣e約13萬(wàn)㎡，涵蓋住宅、公寓及商業(yè)，通過(guò)TOD對(duì)板塊進(jìn)行賦能，實(shí)現(xiàn)人、站、城的融合打造，不僅實(shí)現(xiàn)交通立體出行，更對(duì)板塊內(nèi)人流聚集、產(chǎn)業(yè)銜接等起到強(qiáng)大推動(dòng)作用。

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廈門(mén)軌道交通濕地公園TOD（2021P06地塊）A1-4、5、7子地塊項(xiàng)目位于廈門(mén)市湖里區(qū)06-08五緣灣片區(qū)環(huán)島干道與通嶼二路交叉口東南側(cè)，共七個(gè)地塊，其中4、5、7地塊總建筑面積為245123㎡。該項(xiàng)目東側(cè)緊鄰五緣灣濕地公園，擁有灣海雙重景觀，為廈門(mén)島內(nèi)唯一集水景、溫泉、植被、濕地、海灣等多種自然資源要素于一體的生態(tài)空間，混合多種業(yè)態(tài)，配套豐富。

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利達(dá)消防集團(tuán)作為專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)消防設(shè)備的企業(yè)，一直秉承著“我們與人類(lèi)生命安全共生存”的企業(yè)宗旨，把守護(hù)人民的生命安全作為利達(dá)人永恒的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為廈門(mén)軌道交通TOD項(xiàng)目保駕護(hù)航！